Kalite Taşınabilir Wifi Yönlendiriciler & Kablosuz WIFI Yönlendiriciler Üretici

  Günümüzde kullanılan gelişmiş kablosuz iletişim teknolojisi olarakITS(Akıllı Ulaşım Sistemleri), C-V2X sadece yol trafik kazalarından yılda bir milyondan fazla ölüm sorunu çözmekle kalmaz,Ama aynı zamanda özerk sürüş kapsamında kör nokta tespit yeteneklerini genişletmekTeknik standartları ve uygulama yöntemleri şunlardır:   I. Teknik avantajlar:C-V2X, işbirlikçi algılama ile toplanan bilgileri toplayabilir, doğru yol yapısı bilgileri kullanarak haritaları güncelleyebilir ve araç konumuna göre yerelleştirilmiş yüksek çözünürlüklü (HD) haritaları dağıtabilir.Bu gelişmiş hizmetlerC-V2X teknolojisinden yararlanan, kör nokta tespiti, uzaktan algılama, uzaktan sürüş ve plato, yol kapasitesini, sürücü güvenliğini ve konforunu artırabilir; Şekil 1'de gösterildiği gibi,Bunlar C-V2X teknolojisinin özerk sürüşe getirdiği avantajlar.. Şekil 1. C-V2X Teknolojisinin Entegrasyonu ve Uygulanmasının Şematik Şeması   II. Standart Mod:Sinyal iletimi ve alımı için 3GPP (3'üncü nesil ortaklık projesi) 4G (LTE) veya 5G (NR) bağlantıları kullanılarak, iki tamamlayıcı iletim modunda çalışır. Çam ağaçları.t, araçlar, altyapı ve yayalarla doğrudan iletişimdir; bu modda, C-V2X hücresel ağdan bağımsız olarak çalışır ve iletişim için PC5 arayüzünü kullanır. İkinciC-V2X geleneksel mobil ağları kullanır.Araçların kendi bölgelerindeki yol ve trafik durumu bilgilerini almasını sağlayan bu mod iletişim için Uu arayüzünü kullanır..   III. Uygulama beklentileri:Teknolojinin gelişmesi ve kullanımı ile insan hatası veya yol koşullarından kaynaklanan ölümcül kazalar,ve özel koşullar veya kazalar nedeniyle oluşan ciddi trafik sıkışıklığı artık bir sorun olmayacakC-V2X'de araçtan araca (V2V) ve araçtan yayaya (V2P) teknolojiler aracılığıyla, riskler tehdit olmadan önce tespit edilebilir.ve C-V2X araç-altyapı (V2I) ve araç-ağ (V2N) teknolojileri ileBu teknolojilerin kullanımı sırayla devam ediyor.ve 5G daha güvenli yollar ve daha verimli yolculuklara ulaşmaya yardımcı olacak.   IV.TeknolojiEntegre düşük gecikme, yüksek güvenilirlik C-V2X teknolojisi, araçların diğer araçlarla (V2V), yayalarla (V2P), yol kenarı altyapısıyla (V2I) ve ağla (V2N) iletişim kurmasını sağlar.Bir hücresel ağ kullanılıp kullanılmamasından bağımsız olarakOtonom araçlar tipik olarak gelişmiş sensörlerle donatılmıştır: kameralar, LiDAR, radar, Global Uydu Yönlendirme Sistemi (GNSS),ve Kontrolör Alan Ağı (CAN). Peki, akıllı ulaşım sistemleri için neden C-V2X teknolojisine hala ihtiyaç var?Tam donanımlı özerk araçlar bile görüş hattında olmayan nesneleri (NLOS) algılayamazC-V2X, ek güvenlik özellikleri sağlamak için PC5 arayüzü yan bağlantı iletişimini veya hücresel ağları kullanarak NLOS sorununu aşabilir.Araç sensörleri otonom sürüşün temel işlevlerini sağlarBu durum gelecekte değişmeyecek ve güvenlik açısından çok önemlidir.Otomobil endüstrisi L3'ün güvenliğini ve konforunu daha da artırmak için bağlantının gerekli olduğunu fark etti (Seviye 1): Şartlı Otomasyon) veya L4 (Seviye 2: Yüksek Otomasyon) sürüş; daha yüksek düzeyde özerk sürüş elde etmek için, araçlar C-V2X teknolojisi ile birbirine bağlanmalıdır.

  C-V2X (Hücresel Araçtan Her Şeye) şu anda kullanılan gelişmiş bir kablosuz iletişim teknolojisidir. ITS (Akıllı Ulaşım Sistemleri) otonom sürüş için; bu teknoloji otonom sürüşün kapsamını genişletir ve kör nokta algılama yeteneklerini geliştirir.   I. C-V2X Teknoloji Özellikleri: Yaygın olarak kullanılan geleneksel sensörlere kıyasla, C-V2X daha uygun maliyetlidir ve büyük ölçekli dağıtım için daha uygundur. PC5 arayüzüne dayalı olarak, C-V2X, düşük gecikmeli UrLLC (kritik görev) sensör bağlantısı elde etmek için Sidelink teknolojisini (doğrudan araçtan araca iletişim) kullanır ve iletişim aralığı geleneksel kablosuz ağların ötesindedir.   II.C-V2X ve Otonom Sürüş: 2020'de 5G (NR) teknolojisi dünya çapında tamamen ticarileştirildi; mobil iletişim operatörleri ve ilgili departmanlar, düşük gecikme süresi, yüksek güvenilirlik ve yüksek verim nedeniyle bunun insanların günlük yaşamlarında daha büyük bir rol oynamasını hevesle bekliyor. Seviye 3 (koşullu otomasyon) veya Seviye 4 (yüksek oranda otomatik) otonom sürüş, 5G (NR) uygulamalarının tipik bir örneğidir ve burada kullanılan URLLC   (ultra güvenilir düşük gecikmeli iletişim) mobil teknolojinin yeteneklerini mükemmel bir şekilde sergiler. C-V2X'in evrimi ve 5G (NR) 'nin dağıtımı birbirini tamamlar ve gelecekte insanların sürüş ve trafik yönetimi şeklini değiştirecek yeni bir ekosistem oluşturur.III.C-V2X Uygulamaları: Her yıl dünya çapında yaklaşık 1 milyon insanın trafik kazalarında hayatını kaybettiği ve trafik kazalarını küresel olarak sekizinci önde gelen ölüm nedeni haline getirdiği göz önüne alındığında, C-V2X   (Hücresel Araçtan Her Şeye) bu soruna popüler bir çözüm haline geliyor. Eksiksiz bir iletişim sistemi olarak, özellikle dört kategori uygulama içerir:V2V (Araçtan Araca): Araçlar arasındaki iletişim, örneğin güvenli mesafeyi, hızı ve şerit değiştirmeyi korumak.V2I (Araçtan Altyapıya): Araçlar ve yol altyapısı arasındaki iletişim, örneğin yol işaretleri, trafik ışıkları ve gişeler.V2P (Araçtan Yayaya): Araçlar ve yayalar arasındaki iletişim, örneğin yakındaki yayaları veya bisikletlileri algılama.V2N (Araçtan Ağa):

  I. Çekirdek Ağ Yardımı Bilgisi 5G'de: Bu, Kullanıcı Ekipmanı (UE) durum geçiş kontrolünü ve RRC Etkin Olmayan durumdaki RAN sayfalama stratejilerini optimize etmede RAN'e yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Çekirdek ağ yardımı bilgisi, "Çekirdek Ağ Destekli RAN Parametre Ayarlaması," bilgi setini içerir ve bu, RAN'in UE RRC durum geçişlerini ve CM durum geçiş kararlarını optimize etmesine yardımcı olur. Ayrıca, RAN sayfalama tetiklendiğinde RAN'in optimize edilmiş sayfalama stratejileri geliştirmesine yardımcı olan "Çekirdek Ağ Destekli RAN Sayfalama Bilgisi," bilgi setini de içerir.   II. Çekirdek Ağ Destekli RAN Parametre Ayarlaması RAN'in UE durum geçişlerini en aza indirmesine ve optimum ağ davranışına ulaşmasına yardımcı olur. Mevcut spesifikasyonlar, RAN'in çekirdek ağ yardımı bilgilerini nasıl kullandığını tanımlamamaktadır.   Çekirdek ağ destekli RAN parametre ayarlaması, toplanan UE davranış istatistiklerine, beklenen UE davranışına ve/veya UE hakkında mevcut diğer bilgilere (örneğin, abone olunan DNN, SUPI aralığı veya diğer bilgiler) göre her bir UE için AMF tarafından ayarlanabilir. AMF, beklenen UE davranış parametrelerini, ağ yapılandırma parametrelerini (TS 23.502 [3] bölüm 4.15.6.3 veya 4.15.6.3a'da açıklandığı gibi) veya SMF türetilmiş çekirdek ağ destekli RAN parametre ayarlamasını koruyorsa, AMF bu bilgileri çekirdek ağ destekli RAN parametre değerlerini seçmek için kullanabilir. AMF, UE'nin hareketlilik modelini türetebiliyorsa (bölüm 5.3.4.2'de açıklandığı gibi), AMF çekirdek ağ destekli RAN parametre değerlerini seçerken hareketlilik modeli bilgilerini dikkate alabilir. SMF , SMF ile ilişkili parametreleri (örneğin, UE'nin beklenen davranış parametreleri veya ağ yapılandırma parametreleri) kullanarak SMF türetilmiş CN destekli RAN parametre ayarlamasını türetir. SMF, PDU oturumu kurulum süreci sırasında SMF türetilmiş CN destekli RAN parametre ayarlamasını AMF'ye gönderir. SMF ile ilişkili parametreler değişirse, PDU oturumu modifikasyon prosedürü uygulanır. AMF, SMF türetilmiş CN destekli RAN parametre ayarlamasını PDU oturumu seviyesi bağlamında saklar. AMF, PDU oturumu seviyesi "beklenen UE aktivite davranışı" parametre setini belirlemek için SMF türetilmiş CN destekli RAN parametre ayarlamasını kullanır ve bu, aşağıda açıklandığı gibi DU oturum kimliği ile ilişkilendirilebilir. Beklenen UE davranış parametreleri veya ağ yapılandırma parametreleri, Bölüm 5.20'de açıklandığı gibi, NEF aracılığıyla harici bir tarafça AMF veya SMF'ye sağlanabilir.   III. CN destekli RAN parametre ayarlaması RAN'e UE davranışını anlama yöntemleri sağlar, özellikle aşağıdaki hususları içerir: "Beklenen UE aktivite davranışı," CM-BAĞLI ve CM-BOŞTA durumları arasında UE'nin geçişinin beklenen modelini veya CM-BAĞLI durumunun süresini ifade eder. Bu, istatistiksel bilgiler, beklenen UE davranışı veya kullanıcı bilgileri gibi kaynaklardan elde edilebilir. AMF, UE için bir veya daha fazla "beklenen UE aktivite davranışı" parametre seti türetir ve aşağıdaki gibi sağlar: AMF, UDM'den (TS 23.502 [3] Bölüm 4.15.6.3 veya 4.15.6.3a'ya bakın) ve SMF'den CN destekli RAN parametre ayarlaması için alınan beklenen UE davranış parametrelerini veya ağ yapılandırma parametrelerini dikkate alan bir UE seviyesi "beklenen UE aktivite davranışı" parametre setini türetebilir ve RAN'e sağlayabilir. Kontrol düzlemi CIoT 5GS optimizasyonu, PDU oturumlarıyla ilgili parametreleri ayarlamak için kullanılır. Bu "beklenen UE aktivite davranışı" parametre seti UE için geçerlidir; ve AMF, örneğin, SMF'den türetilen CN destekli RAN parametre ayarlamasını dikkate alarak, her bir kurulmuş PDU oturumu için RAN'e bir PDU oturumu seviyesi "beklenen UE aktivite davranışı" parametre seti sağlayabilir.   IV. PDU oturumu seviyesi "beklenen UE aktivite davranışı" parametre seti, PDU oturum kimliği ile ilişkilidir ve onun için geçerlidir. RAN, PDU oturumunun kullanıcı düzlemi kaynakları etkinleştirildiğinde PDU oturumu seviyesi "beklenen UE aktivite davranışı" parametrelerini dikkate alabilir; "Beklenen devir davranışı," inter-RAN devirleri arasındaki beklenen aralığı ifade eder. Bu, örneğin, hareketlilik modeli bilgilerinden AMF tarafından türetilebilir; "Beklenen UE hareketliliği," UE'nin durağan mı yoksa hareketli mi olması beklendiğini gösterir. Örneğin, bu bilgi aşağıdaki kaynaklardan elde edilebilir: istatistiksel bilgiler, beklenen UE davranış parametreleri veya abonelik bilgileri; Beklenen UE hareketlilik yörüngesi, örneğin, istatistiksel bilgilerden, beklenen UE davranış parametrelerinden veya abonelik bilgilerinden elde edilebilir; veya UE farklılaştırma bilgisi , beklenen UE davranış parametrelerini içerir, ancak beklenen UE hareketlilik yörüngesini içermez (TS 23.502 [3] madde 4.15.6.3'e bakın), NB-IoT UE farklılaştırması için Uu operasyon optimizasyonunu desteklemek için (RAT türü NB-IoT ise).   ---- AMF bu bilgiyi bir N2 isteği aracılığıyla RAN'e "beklenen UE aktivite davranışı" olarak ne zaman göndereceğine karar verir, N2 arayüzü üzerinden (bkz. TS 38.413 [34]). ----CN destekli bilgi hesaplaması , yani kullanılan algoritma ve ilgili kriterler ve bunu RAN'e göndermenin ne zaman uygun ve istikrarlı olduğuna karar verilmesi, satıcıya özeldir.